所謂的“燒機(ji)油(you)”，就是指機(ji)油(you)進入了發動機(ji)的燃(ran)燒室，與混合氣一(yi)起參與了燃(ran)燒。

車(che)輛(liang)出現(xian)燒(shao)機油現(xian)象，會導致燃燒(shao)室的(de)積碳增加、汽車(che)的(de)經濟性(xing)和動力性(xing)下(xia)降、尾氣排放超標等(deng)不良后果(guo)。下(xia)面我們就具體分析一下(xia)發動機燒(shao)機油的(de)幾點原因。

活塞與缸壁的配合間隙過大

尤其對于一些老舊車，工作年限太長，打個比方就是鞋子都穿破了，活塞與缸壁之間的磨損間隙加大而產生不同程度的燒機油現象是比較正常的，可以通過適當選用黏度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。活塞環的安(an)裝不當或者密封性不好.

首先說明活塞環(huan)分(fen)為(wei)兩種：壓(ya)縮(suo)環(huan)和機(ji)(ji)(ji)油環(huan)。壓(ya)縮(suo)環(huan)用來密封燃燒室(shi)內(nei)的可燃混合氣(qi)；機(ji)(ji)(ji)油環(huan)用來刮除缸壁上殘留的機(ji)(ji)(ji)油。所以當(dang)活(huo)塞環(huan)不能正(zheng)常工作的時(shi)候，燒機(ji)(ji)(ji)油現象自然就會(hui)加重。同(tong)時(shi)活(huo)塞環(huan)安(an)裝不當(dang)也會(hui)造成發動(dong)機(ji)(ji)(ji)“拉缸”，進而(er)造成發動(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)力下降，汽車行駛(shi)無(wu)力。

還有氣門(men)密(mi)封圈密(mi)封性能差,簡單來說就是機(ji)油(you)(you)本身出現問題(ti)，當使用不(bu)(bu)合格(ge)的機(ji)油(you)(you)或(huo)者(zhe)機(ji)油(you)(you)長久不(bu)(bu)更換(huan)，機(ji)油(you)(you)內參雜著(zhu)雜質等污(wu)劣(lie)物質，引起機(ji)油(you)(you)或(huo)冷卻(que)不(bu)(bu)良或(huo)潤(run)滑(hua)效(xiao)果不(bu)(bu)好，進而產生(sheng)積碳(tan)或(huo)使活(huo)塞與缸壁間隙過大等，燒機(ji)油(you)(you)現象自然也就不(bu)(bu)能避免。

另外，長期冷車地板油(you)也會使機油(you)潤滑不足(zu)(zu)，造成發動機內部受損；以及(ji)機油(you)泵(beng)泵(beng)力(li)不足(zu)(zu)、機油(you)道堵塞等都是相同的(de)原因(yin)導致發動機燒機油(you)。

所以，如果想要解決汽車燒機油這個令人頭疼的問題，首先就要搞清楚是什么原因導致的汽車燒機油，對癥下藥。如果哪位車主遭遇愛車燒機油，簡單點就是對曲軸箱通風閥、氣門油封、氣門室墊、密封圈等易操作的部件進行檢查更換。要么就是，進行發動機大修，檢查活塞、氣缸壁等所(suo)有可能(neng)導致(zhi)燒機(ji)油(you)的(de)(de)部件(jian)(jian)，之后更換(huan)破損件(jian)(jian)，一勞永逸。至于(yu)為什(shen)么有些燒機(ji)油(you)的(de)(de)車，拿去維修后又復發，根本(ben)原因(yin)是治標不治本(ben)，沒(mei)有徹底解(jie)決問題。