橡(xiang)膠(jiao)材(cai)質種類較多，按耐油(you)性分為極性橡(xiang)膠(jiao)（耐油(you)橡(xiang)膠(jiao)）與非(fei)極性橡(xiang)膠(jiao)（不(bu)(bu)耐油(you)橡(xiang)膠(jiao)），那么不(bu)(bu)同材(cai)質的橡(xiang)膠(jiao)密封件的耐油(you)性怎(zen)么樣(yang)呢(ni)？

1、耐燃油性：FKM氟橡膠密封件和FMVQ氟硅橡(xiang)膠(jiao)密(mi)封件(jian)對燃料油(you)(you)的(de)抗耐(nai)(nai)(nai)性是相(xiang)對比較(jiao)好(hao)的(de)，其中，氯(lv)(lv)丁橡(xiang)膠(jiao)和氯(lv)(lv)化聚乙烯(xi)橡(xiang)膠(jiao)CPE耐(nai)(nai)(nai)燃油(you)(you)性最差，NBR丁晴橡(xiang)膠(jiao)密(mi)封件(jian)材質的(de)耐(nai)(nai)(nai)燃油(you)(you)性隨丙(bing)烯(xi)晴含量增加而提高(gao)，氯(lv)(lv)醇橡(xiang)膠(jiao)的(de)耐(nai)(nai)(nai)燃油(you)(you)性比丁晴橡(xiang)膠(jiao)好(hao)。

2、耐(nai)(nai)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)燃(ran)油性(xing)(xing)：FMVQ氟(fu)(fu)硅橡膠和FKM氟(fu)(fu)橡膠密(mi)封件(jian)材質對混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)燃(ran)料(liao)油的抗耐(nai)(nai)性(xing)(xing)好，其次(ci)丙烯酸酯橡膠的耐(nai)(nai)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)燃(ran)油性(xing)(xing)最差，NBR橡膠密(mi)封件(jian)材質的耐(nai)(nai)混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)燃(ran)油性(xing)(xing)隨(sui)丙烯晴(qing)含量增加而提高；含氟(fu)(fu)量高的氟(fu)(fu)橡膠對混(hun)(hun)(hun)合(he)(he)燃(ran)油的穩定性(xing)(xing)較好。

3、耐礦物油性：NBR丁晴橡膠是(shi)常用(yong)(yong)的(de)(de)耐(nai)(nai)礦物油橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)密(mi)封件材質，丁(ding)其耐(nai)(nai)礦物油性(xing)(xing)隨(sui)丙(bing)烯(xi)晴含(han)量增加而提高，但高丙(bing)烯(xi)晴含(han)量的(de)(de)丁(ding)晴橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)耐(nai)(nai)熱性(xing)(xing)是(shi)有限的(de)(de)。當油溫達到(dao)150度時，應該采用(yong)(yong)氫(qing)化(hua)丁(ding)晴橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)，氟橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)FKM ，氟硅(gui)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)FMVQ和丙(bing)烯(xi)酸(suan)酯橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)。油溫達到(dao)150度時，氟橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)FKM，氟硅(gui)橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)FMVQ效果最(zui)好。但成本高，為降(jiang)低成本，可以(yi)在(zai)氟橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)FKM 中并(bing)入50%以(yi)下的(de)(de)丙(bing)烯(xi)酸(suan)酯橡(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)膠(jiao)(jiao)(jiao)，并(bing)用(yong)(yong)后的(de)(de)硫化(hua)膠(jiao)(jiao)(jiao)性(xing)(xing)能下降(jiang)不大于20%。

4、耐酸(suan)(suan)性氧(yang)化(hua)(hua)燃油性：對酸(suan)(suan)性氧(yang)化(hua)(hua)燃油來說，酸(suan)(suan)性氧(yang)化(hua)(hua)燃油中的氫過氧(yang)化(hua)(hua)物可(ke)使硫化(hua)(hua)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)的性能(neng)惡(e)化(hua)(hua)，所以(yi)在(zai)燃油系統中常(chang)用(yong)的丁晴橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)，氯醇橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)難(nan)以(yi)滿足(zu)長期(qi)使用(yong)的要求。只有含氟彈性體如氟橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)FKM ，氟硅橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)FMVQ，氟化(hua)(hua)磷晴和氫化(hua)(hua)丁晴橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)性能(neng)較好。普通(tong)的丁腈橡膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)膠(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)料，不能(neng)在(zai)125度的酸(suan)(suan)性汽油中長時間工作。

只有采用氧化鎘(ge)活(huo)化的(de)低硫(liu)-給硫(liu)體(ti)以(yi)及(ji)白(bai)碳黑為主要原料的(de)丁晴橡(xiang)膠，才能較好的(de)耐酸(suan)性(xing)汽油，增加丙烯晴的(de)含量，可使酸(suan)性(xing)汽油的(de)滲透性(xing)降低。

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